대전시 도시철도 2호선 트램(노면전차)의 열기가 대전을 넘어 전국으로 확산되고 있다.

 대전시가 전국 최초로 상용화하는 트램을 벤치마킹하기 위한 타 자치단체 등의 문의가 쇄도하면서 전국적으로 트램 바람이 부는 모양새다.

 트램 도입을 검토 중인 자치단체 등의 문의로 대전시는 도시철도 2호선 건설을 위한 기본업무 외에도 준비과정에서 얻은 노하우를 공유하느라 바쁜 나날을 보내고 있다.

 22일 대전시에 따르면 2018년 6월 13일 지방선거에서 당선자가 트램 건설을 공약한 자치단체는 모두 14곳에 이른다.

 이 가운데 대전시는 가장 앞서 트램 건설을 추진하고 있는 도시로 트램 건설을 위한 관련법 개정 등의 과정에 앞장서왔다.

 상황이 이렇다 보니 트램 건설 준비과정에서 축적된 대전시의 노하우를 벤치마킹하기 위한 타 자치단체의 문의가 자연스럽게 늘어나고 있다.

 실제로 우리나라에서 마지막으로 고가방식 경전철을 개통한 대구시는 대구도시철도 4호선을 트램으로 건설하기 위해 지난 16일 개최한 ‘대중교통 활성화 정책포럼’에서 대전시의 트램 추진상황을 경청했다.

 대전시는 이 포럼에서 대전 도시철도 2호선 트램 추진상황을 발표하고 토론을 통해 그동안 대전시가 축적한 노하우를 전수했다.

 이 밖에도 최근 인천시 등이 트램 관련 문의를 위해 대전시를 다녀갔고, 지난 17일에는 한국기술사회 대전․세종․충남지회 회원을 대상으로 도시철도 2호선 트램 주제발표와 향후 트램 발전 방향에 대한 심도 있는 논의가 진행됐다.

 또한 대전시는 내달 5일 한국철도학회 대전세종충남지회 회원들을 대상으로 충북 오송에 있는 한국철도시설공단에서 발표와 토론에 나설 예정이다.

 트램은 국내에서 70여 년간 운행되다가 자동차산업 활성화에 밀려 1968년 서울을 마지막으로 자취를 감췄지만, 최근 트램의 편리성과 경제성이 다시금 주목받으면서 대전을 선두로 서울 위례신도시와 부산시, 울산시, 대구시 등이 트램을 추진하고 있다.

 지난 10일에는 경기도가 도시철도망구축계획을 국토교통부로부터 승인을 받으면서 도시철도망 9개 노선 중 7개 노선을 트램으로 계획하는 등 트램에 대한 전국적인 관심이 고조되고 있다.

 특히, 대전 도시철도 2호선 트램은 지난 1월 29일 예비타당성조사 면제 대상 사업으로 확정된 이후 추진에 속도가 붙고 있다.

 애초 충청권 광역철도와 교통수요 중복문제로 배제됐던 가수원4가~서대전역 구간 5㎞를 포함해 하나의 순환선(36.6㎞)으로 건설이 가능하게 된 것이다.

 35곳의 정거장과 차량기지 1곳이 계획돼 있으며, 모두 8,043억 원을 투자해 2025년 개통을 목표로 추진되고 있다.

 대전시는 현재 서대전육교 차도 구간과 테미고개 지하화를 사업에 포함하기 위해 중앙정부와 협의하고 있으며, 협의가 마무리되는 대로 올해 하반기 중 기본 및 실시설계에 착수할 계획이다.

 대전시 박제화 교통건설국장은 “국내 최초로 트램이 도입되는 만큼 시행착오를 최소화하기 위해 해외 사례를 조사하고 있다”며 “하반기에는 트램 운영계획 수립 및 도로영향분석용역을 추진해서 대전에 적합하고, 시민이 편리하게 이용할 수 있는 트램을 계획 하겠다”고 말했다.